Ho il gomito che fa contatto col ginocchio

Signore e Signori, la regola in vigore dalla stagione 2011 che permette al pilota di modificare l'incidenza dell'alettone posteriore:
La sezione superiore chiusa – flap – dell’alettone posteriore può essere modificata nella sua incidenza soltanto quando la monoposto è in movimento. Nessuna altra componente –escluse quelle necessarie per il movimento – in contatto con il flusso d’aria può essere collocata oltre i 355 mm dalla mezzeria. Ogni variazione di incidenza deve rispettare le norme in vigore per la carrozzeria. Il sistema deve fare ritornare il “flap” nella sua posizione originale in caso di anomalia. La variazione di incidenza deve essere comandata dal pilota previa autorizzazione della direzione gara. Il comando “on” e “off” può essere usato solo quando una monoposto è a meno di un secondo da quella che la precede. La variazione di incidenza è neutralizzata ogni volta che il pilota agisce sui freni.